7月18日，由路桥集团公路隧道分公司承建的云南元（阳）至绿（春）高速公路项目惠民隧道左幅顺利贯通，是全线首个双幅贯通特长隧道。
惠民隧道位于云南省红河州绿春县大兴镇境内，单幅长8475米，为分离式特长隧道，是元绿高速公路重难点控制性工程，具有“难、高、长”等特点。一是施工“难”。隧道地质条件复杂，中软、硬岩类围岩分布广泛，具有涌水突泥、破碎带及埋深大、高地应力引起的岩爆、大变形等不良地质的挑战；二是风险“高”。隧道全部为IV、V级围岩，其中IV级围岩占65%，V级围岩占35%，安全风险管控要求极高；三是独头掘进“长”。隧道在纵断面设计上基本采用单向坡设置，独头掘进5公里，施工工期长。
惠民隧道于2017年10月18日开工建设，项目部积极克服疫情、高温、地质条件差等不利因素，不断优化施工方案，稳步推进施工进度，于2023年10月31日实现隧道右幅顺利贯通。
项目在标准化班组建设、平安工地考核等均位列元绿高速项目前茅，近三年信用评价考核多次评为AA，并获得四川省质量与监理协会及中国施工企业管理协会“信得过班组”荣誉称号。在隧道施工过程中，积极开展工法总结和QC活动，获得四川省级工法和企业级工法各2项，QC活动获四川省级奖项10次，为今后国内“特长”重难点隧道建设提供了先行先试的经验借鉴。
元绿高速公路建成后是云南省倡导国家“一带一路”共建和“西部大开发”战略的具体体现，也是红河州实现“综合交通大会战”与“县县通高速”目标的重要规划，对完善区域路网布局，推动沿线经济社会发展，加快云南省边境少数民族发展致富等具有重要意义。
