5月30日，由路桥集团大桥分公司承建的成达万高铁嘉陵江特大桥8号主墩承台顺利浇筑完成，标志着大桥8号主墩正式进入主塔墩身施工阶段。
成达万高铁嘉陵江特大桥是项目全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁。主桥采用610米矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
大桥8号主墩承台为44.514×40×5米（长×宽×高）的菱形承台，采用C40混凝土整体一次性浇筑完成，浇筑方量为6258.8立方米，钢筋总量为754.07吨，属于大体积混凝土施工；且承台处开挖深度大，土层覆盖层厚度达到16米，大大增加了施工难度。对此，项目采用“筑岛+混凝土咬合桩”技术，将水中施工转换成陆地施工，同时运用智能温控系统、远程温度监控、“BIM+GIS”（地理模型分析方法+三维数字技术）等数字化和智能化手段，实现大体积混凝土实时监测、动态预测、自动调控和可视化管理，保证承台施工的质量及安全。
此外，为确保承台大体积浇筑“一次成优”，项目结合现场实际，在确保安全的前提下抢晴天、战雨天，现场安排专人对钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、混凝土浇筑及振捣过程进行严格工序控制。由于嘉陵江进入汛期，项目在施工前对所有施工人员进行专业培训及安全技术交底，并安排专人每日进行汛期巡查，及时掌握嘉陵江水文情况，制定应急预案，确保安全度汛。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，嘉陵江特大桥主墩承台全部浇筑完成，标志着项目施工进度取得重大突破，为接下来的施工奠定了坚实的基础。
